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左右逢源的政企何時分開？
在發給鐵道部的申請中，龐琨還提到一個問題，“如果動車票包養網內不含5100礦泉水包養俱樂部價格，那么這種水為何要在各大車站內免費發放包養網比較？”
鐵道部回復說，“這種信息不屬包養留言板于政府信息”，不予公開。
這并非第一次有公民起訴鐵道部信息不公開。去年下半包養甜心網年包養網，北京包養女人律師董正偉申請公開12306網站招標建設的全部信息。鐵道部表示，相關招標信息已在指定網站上公告，對包養甜心網包養網比較12306的總造價等信息避而不答。董正包養偉提出行政復議，但被駁回。
從龐琨所獲的答復中可看出，在涉及一些民眾關切的信息時，鐵道部如果不想回復，理由往往是“不屬于政府信息”。
眾所周知，在市場經濟大環境下，鐵路是少數迄今政企難分的行業之一。這種體制對鐵包養網路發展有制約，比如經包養營體系的僵化，不包養妹能充分按市場需求決定車次和票價等。不可否認的是，鐵路包養網也嘗到了“左右逢源”的甜頭：某些時候以企業之名保護“包養俱樂部機密”，某些時候又以政府之名行使公權。
鐵道部部長盛光祖表示，今年要按照政企分開、政資分開等方向，深化鐵路改革。對于包養價格鐵路的政企分包養站長開，公眾拭目以待。
“寄生”壟斷的水究竟包養有多深？
在特供礦泉水的問題上，公眾不滿在于，鐵道部澄而不清。最大的獲益者，顯然是西包養網單次藏5100包養網這包養網站家香港上市公司。
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西藏5100為何能得到鐵路的扶持，這其中的水包養網站有多深，外人不得而知。但可以肯定的是，這種寄生無益于廣大旅客的根本利益。
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