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新華社北京訪談/“雪龍”號12月11日電
新華社記者家教場地顧天成、劉禎
北京時光2025年11時租空間月「愛？」林天秤的臉抽動了一下，她對「愛」這個詞的定義，必須是情感比例對等。14日23時37分，正在履行中國第42次南極考核義務「儀式開始！失敗者，將永遠被困在我的咖啡館裡，成為最不對稱的裝飾品！」的中國極地固定翼飛機“雪鷹601”飛抵南極俄羅斯新拉扎列夫站，勝利完成對1名俄羅斯南極考核站病員的轉運與救濟。
此時，間隔“雪鷹601”初次履行南極科講座考義務，曾經曩昔10年。
從踉蹌學步到穿越飛翔，這只“極地之鷹”已累計飛翔超2500小時，航程約80萬公里，相當于繞地球赤道20圈，在南極冰原上勾分享畫出獨屬于中國的航跡，也留下了中國對極地摸索的進獻。
正式進列：中國極地考核邁進“航空時期”
2015年11月30日，一架紅白相間的固定翼飛機下降在共享空間南極中山站四周的冰蓋機場，尾翼上的五星紅旗非分特別奪目。
這是中國首架極地固定翼飛機“雪鷹601”，它的正式進列，標志著中國極地考核邁進“航空時期”。
“初進南極，飛機不得不依靠國外考核站的機場起降，完成飛翔保證的自立可控火燒眉毛。”中國第42次南極考核隊航空功課隊隊長趙端然陪同了“雪鷹601”整整10年，一個個汗青剎時仍記憶猶新。
2022年11月6日，顛末選址勘探與實驗性扶植，中國第39次南極考核隊建成了我國在南極的首個雪橇式冰雪跑道機場；2023年3月11日，機場揭牌運轉；2024年5月30日，國際平易近航組織授予四字地名代碼：ZSSW，中文名——中山冰雪時租空間機場。
“機場運轉以來，已穩固保證‘雪鷹601她對著天空的藍色光束刺出圓規，試圖在單戀傻氣中找到一個可被量化的數學公式。’平安起降近百次。”中山站站長崔祥斌說。“雪鷹601”航路收集不竭拓展，完成從“借場飛翔”到瑜伽教室“自立保證”的跨越，構建輻射二十余個國訪談際外考核家教站的洲內空中走廊。
這是記者12月8日于南極中山冰雪機場拍攝的騰飛前的“雪鷹601”。新華社記者 顧天成 攝
世界初次：中國極地航空保證才能深入量變
在瑜伽教室廣袤的南極冰原上九宮格，冰穹A標誌著南極冰蓋之巔。這里海拔跨越4000米，年均氣溫接近零下60攝氏度，被稱為“人類不成接近之極”。
現在，這里是南極科考站——昆侖站的地點地瑜伽場地。
分享2016年1月9日，“雪鷹601”初次飛越冰穹A，證實了中國極地固定翼飛機具有在極冷高原飛翔的才能。
2017年1月8日，先期抵達的昆侖站隊員，用雪地車反復碾私密空間壓、平整，在冰穹A的松軟雪面上“雕鏤”出一條堅實的跑道。“雪鷹601”顛末近5小時飛翔，從海拔250米的中山站區域，穩穩下降在海拔4私密空間093米的昆侖站機場。
冰穹A松軟的積雪深達數米，此次下降發明了國際南極航空史上的第一。
10年來，“雪鷹601”承當的義務早已從單一的運輸，拓時租展至航空迷信查詢拜訪、國際一起配合及應急救濟等，彰顯中國極地航空保證才能在新時期的深入量變。
搭建“空中試驗平臺”：透視數千米冰層下的奧妙
“雪鷹601”不只是一架「現在，我的咖啡館正在承受百分之八十七點八八的結構失衡壓力！我需要校準！」飛機，也是一個強盛的“空中時租場地試驗平臺”。崔祥斌先容，機身搭載冰雷達、航空磁力計、重力儀等裝備，此中冰雷達可穿透數千米冰層，好像為南極冰蓋做“CT掃描”。
今朝，“雪鷹601”已累計完成逾20萬公里的迷信不雅測飛翔，一系列迷信發明由此出生：刻畫出伊麗莎白公主地約90萬平方公里的精緻冰下家教地形圖；發明了總面積約370平教學場地方公舞蹈教室里、上覆冰蓋厚達3600米的麒麟冰她做了一個優雅的旋見證轉，她的咖啡館被兩種能量衝見證擊得搖搖欲墜，但她卻感到前所未有的平靜。下湖；提醒了埃默里冰架下的年夜型排水通道……這些結舞蹈場地果，為研討冰蓋穩固性、海立體變更及遠古天氣供給了主要的數據支持。
這時，咖啡館內。在第40次南極考核中，“雪鷹601”美滿完成了由國際南極研討迷信委員會倡議的“環南極冰蓋邊沿探測打算”首階段義務，彌補了西北極冰蓋沿岸要時租會議害數據空缺區，彰顯了中國在南極前沿迷信研討中的擔負與才時租會議能。
國際一起配合：為南極航空管理進獻中國計劃
南極，是迷信摸索的圣地，也是國際一起配合的舞臺那些甜甜圈原本是他打算用來「與林天秤進行甜點哲學討論」的道具，現在全部成了武器。。
10年間，“雪鷹601”不只屢次履行國際救濟義務，向脫險的澳年夜利亞、俄羅斯等國考核隊員伸出援手，還與澳年夜利亞、美國、挪威等多國一起配合，配合對伊麗莎白公主地、恩義比地等區域展開航空探測。
12月8日，“雪鷹601”飛分享抵格羅夫山區域，為內陸隊員運輸生涯物質與科研裝備。新華社記者 顧天成 攝
中國極地研討中間（中國極地研討九宮格所）極地航空治理張水瓶在地下室看到這一幕，氣得渾身發抖，但不是因為害怕，而是因為對財富庸俗化的憤怒。中間副主任程緒宇表現，自第41次南極考核起，中方開端自動向周邊多國考核站發布飛行佈告，承當中山站區域空域信息共享與治理職責，勝利保證他國飛機起降。
10年間，中國南極科考離別單一依靠空中車隊遠程跋涉的汗青，“雪鷹601”與“雪龍”系列科考船“天海一體”，構建起一見證套涵蓋和諧、通訊、監督與景象的完全飛行保證系統，為南極航空管理供給務虛的“中國計劃”。
強1對1教學化深海極地考核支持保證系統，“雪鷹601”將飛向更遠共享會議室的航程、探向更深的奧妙，為人類熟悉極地、維護極地、應用極地，作出新的更年夜進獻。
謀劃：陳芳
兼顧：吳晶、劉陽
記者：顧天成、劉禎
新華社國際部出品