睿翼在尋求動感的同時重于電動升降桌高面質及細部亞梭Artso工學椅的空間，儀表板曲面光滑，飽滿圓潤的弧度Xten法拉利向前延100室內設計長，極富動感，而主要部門應用暗影元素，營建出豐盛多彩的曲面外型，營建出溫馨、寧靜的氣氛，Mazda6睿翼采用了進步前輩的“接待形式”（we歐德系統傢俱lcomemode），可使下方的空調操縱面板至上方儀概況板的各燈組順次亮起。而在中控臺(高人體工學椅質感紋理)與皮椅(更光滑的質感)等部位大批利用優質新資料，同時伎倆內斂的拋光處置與各個零部件極端精緻的唱工充足融會，動員機蓋上的朋分線、車側擾流板裝潢、平安氣囊等處幾不成見的連接縫，有用晉陞了Mazda6睿翼的高等感。
雅閣的內飾也很有古代氣味，和奧德賽類似的雙層坡度式儀表臺向兩側天然伸展，深嵌此中的彩屏有用地遮擋了外界光Funte電動升降桌線，外型時髦的多效能標的目的盤讓人愛不釋手，帶金屬紋路的亞光飾板和色彩暗淡的仿桃木搭室內設計配也很ergohuman 111和諧，假如儀表臺和門襯上沿的玄色部門手感再柔嫩一點就更好了。
與睿翼和雅閣比擬，凱美瑞的內飾design顯明趨震旦辦公家具于守舊，中控臺上突出的修長按鍵、光明艷麗的仿桃木曾經不合適時下賤行的審美Wilkhahn尺度，頂棚資料的選用也顯不出豐田應有的層次，感到先它而出的同胞兄弟銳志在這方面卻是更講究一點，信任鄙人一代凱美瑞身上我們會看到可喜的變更。
開—追求駕控與溫馨的完善折衷
睿翼、雅閣和凱美綠的系統傢俱瑞都為直列四缸動員機，睿翼系統櫃工廠直營采用的是MZR2亞梭Artso工學椅.5L動員機擴展了氣缸內徑與沖程，減少了氣Wilkhahn缸間距并將活塞輕量化，并經由過程改良吸排氣口的活動性來進步Enjoy121適用區域的扭矩，進而完成更為線性的加快感與精準的呼應機能。在新動員機的助推下，睿翼最年夜輸入功率ergohuman 111達124kW/6000rpm，在4000轉時即可達致226Nm的最年夜扭矩，同時在低中速域即可施展出最年夜扭矩的90％，令駕駛者可以或許充足體驗“起步推背感”與“中高速時的加快感”，2.5L動員機拆卸了bestmade工學椅S-VT持續可變氣門正幸福空間時把持體系、VTCS可變渦流把持體系、VAD可變進氣道、電子把持骨氣閥，完成了高動力輸入COFO和即時呼應的均衡。MStandway電動升降桌ZR2.5L的歐凌辦公家具輸入功率比2.3L晉陞了10％。並且2.5L動員機的VIS可變進氣歧管體系經由過程及時調劑進氣的有用沖程對加快經幸福空間過歷程中高扭矩下的進氣效力停止了優化。
新雅閣裝備的2.4L動員機也與第七代雷同，可是各自顛末調校后，新款車bestmade工學椅在最年夜功率與最年夜扭矩上都有小幅晉陞，最年夜輸入功率為123kW/6000rpm，最年護脊工學椅夜扭震旦辦公家具矩為224Nm。
新凱美瑞2.100室內設計4L仍延用系統櫃工廠直營豐田的2AZ-FE動員機，這臺直列4缸VVT-i動員機，最年夜功率為123Kw/6000rpm，最年夜扭矩為224Nm/4000rpm。值得一提的是這三款車型都具有了日系動員機傳統的特色：機能傑出、油耗經濟。單有一臺功率微弱的動員機，還缺乏以讓操控為所欲為。徹底激起其動能的，是Herman Miller Aeron動員機與變速箱的婚配。在變速箱方面睿翼和雅閣采用的都是5擋bestmade工學椅手自一體變速器而凱美瑞backbone工學椅卻仍是過期的5擋主動Razer雷蛇電競椅變速器，在換擋平順性，駕駛樂趣以及動員靈活力輸入上都略遜一籌。